高温下人会中暑手机会黑屏！北汽新能源为啥还要去70多度

  今年郑州的夏天特别热，一位十多年的出租车司机老友告诉笔者：为了多接几个单，手机长期处在接单状态，可是，没有多久手机就出现了黑屏，也就是说手机罢工了，用手一摸手机很烫手。其实，这样的事情发生，在我们的日常生活中并不少见，用句很直白的话说就是相对于人“中暑”了。

  而说起国内最热的地方，估计大家首先想到的地方就是《西游记》里面的火焰山，也就是被称之为“中国热极”的新疆吐鲁番，日前，车市速递新媒体受邀，在这个“炼丹炉”里看到了北汽新能源不为人知的一面……

  可以这样说，很多产品入市前都要接受极为严苛的检验，其最终目的是为了产品的质量的安全可靠和赢得消费者的认可，而作为人们日常生活中的交通工具之一汽车也不例外。高温、高寒、高海拔“三高”的测试和检验，是每一款汽车在上市前必须经历的“炼狱之门”，也就是说量产之前的试验车都要经过“三高”的验证，提炼出大量的可靠数据运用到量产车上。因此，对于北汽新能源的产品来说，“三高”的测试是必不可少的。

  其实，在速递哥去之前的6月北汽新能源携旗下13款车型共计38台试验车，就到了“热地”吐鲁番进行为期90多天的“极限高温”测试项目，作为“三高”之一，高温的测试是为了验证北汽新能源产品每一个部件的可靠性。

  高温状态下电子科技类产品的可靠性是很重要的，在地表温度超过70度的吐鲁番，其增热快、散热慢、日照时间长等气候特点，为验证北汽新能源产品提供了绝佳的去处。在这里，北汽新能源试验车不但要接受70度以上的高温烤验，还要接受15000公里的高温拉练。

  高温下大量的数据，不仅能验证北汽新能源产品的整车热管理、空调降温、制动性能、驾驶性能、充电、电子元件的耐热和密封性等等的“含金量”，还能验证各个部件在极度高温下的匹配关系是否融洽。对于纯电动汽车来说，如果在高温环境中出现“罢工”，那后果是灾难性的。为此，北汽新能源花费了很大的财力、人力和精力，只为给消费的人带来安全可靠的产品品质。

  此次的吐鲁番高温烤验，是北汽新能源继高寒和高海拔之后的又一次产品锤炼，北汽新能源的每一款试验车除了要接受15000公里的高温拉练，还要在长达90多天中接受每天高达70度以上的高温暴晒。

  测试现场速递哥看到，搭载e-MotionDrive的试验车型牵引另一辆车，通过高牵引力输出使电机和电池温度迅速升高，而后直接对车辆进行快充，在高温下进行快充快放，将e-MotionDrive 性能逼到极限，以验证动力输出和充电电流的稳定。

  还有就是在环境和温度40度以上，车内温度高于60度时启动空调，空调系统要在10分钟内将车内温度降至30度以下。试验车安装112个温度传感器以及多个流速、风速传感器，对空调的舒适性和经济性进行了详细测试等等。若不是速递哥坐在车内亲身体验，真的很难感受到北汽新能源的良苦用心。

  高温、高寒、高海拔“三高”的环境验证，为北汽新能源的产品提供了大量详实的参考数据，也为广大购买的人带来了放心可靠的产品车型，这所有所有一切的背后，都离不了北汽新能源卫蓝山鹰队的工程师们，正是因他们在技术上的精益求精，才迎来了北汽新能源的康庄大道。

  写在最后：冬季北上黑河，夏季南下海南、深入酷热的吐鲁番，远征西藏高原，北汽新能源卫蓝山鹰队的工程师们带着未入市的“孩子”，去挑战严苛的环境检验，就是不放过任何一个潜在质量隐患，才有了消费的人在行驶路上的安全。

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